Voiture du futur : pourquoi l’hydrogène n’est pas l’option idéale ?

25 %. Pas 30, ni 50. C’est le rendement énergétique d’une voiture à hydrogène, et il ne grimpe guère plus haut, quand une batterie électrique classique flirte avec les 70 %. Sur le papier, l’hydrogène a des airs de miracle …

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